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Quels sont les points à contrôler avant d’acheter un parapente d’occasion ?

Quels sont les points à contrôler avant d’acheter un parapente d’occasion ?

par Pascal SCHOENECKER | Jan 24, 2024 | FAQ

Il y en a tellement !!!! L’idéal pour l’achat d’un parapente d’occasion est d’avoir tout d’abord un rapport de révision complet et récent afin de se rendre compte de l’état de santé de l’aile. S’assurer également que depuis ce...
Que faut-il faire pour vendre son aile et / ou matériel de parapente et pourquoi ?

Que faut-il faire pour vendre son aile et / ou matériel de parapente et pourquoi ?

par Pascal SCHOENECKER | Jan 24, 2024 | FAQ

Voler l’esprit léger …. Vendre c’est facile mais cela demande un peu d’attention. Aujourd’hui peu de volant achèteront du matériel sans contrôle, encore moins lorsqu’il s’agit d’une aile de parapente ! La confiance n’exclut pas le contrôle. J’aime à savoir que le...
Ma voile est restée stockée, faut-il la faire réviser ?

Ma voile est restée stockée, faut-il la faire réviser ?

par Pascal SCHOENECKER | Jan 24, 2024 | FAQ

Tout dépend du temps de stockage, du lieu de stockage mais en général et dans le doute, il est préconisé de faire contrôler tout son matériel de parapente tous les ans par un atelier même si vous ne l’avez pas utilisée afin de voler en toute sécurité ou de le...
Comment stocker mon matériel de parapente et mon aile en particulier ?

Comment stocker mon matériel de parapente et mon aile en particulier ?

par Pascal SCHOENECKER | Jan 24, 2024 | FAQ

Sacré manuel technique !!! Là aussi pas d’erreur tout est (très souvent) annoté. Chaque aile, chaque matériel est différent, avec des contraintes et des utilisations différentes. Ce qui est bon pour votre voile ultralight montagne ne l’est pas forcément pour votre...
Quels comportements anormaux doivent m’alerter pour un contrôle sur mon matériel ?

Quels comportements anormaux doivent m’alerter pour un contrôle sur mon matériel ?

par Pascal SCHOENECKER | Jan 24, 2024 | FAQ

Parfois, nous ne nous rendons pas compte tout de suite d’un comportement anormal de notre matériel. Surtout lorsque l’on vole souvent. Chaque volant a son pilotage mais en y regardant de plus près, une aile qui a du mal à monter sur la tête, qui monte toujours de...
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